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Tesla ha detenido los pedidos de la versión más económica del Cybertruck, lo que sugiere posibles problemas de demanda mientras las versiones más caras de la serie Foundation se acumulan en inventario.
Durante el fin de semana, Tesla dejó de aceptar pedidos para la versión de tracción trasera (RWD) del Cybertruck, que tenía un precio aproximado de $61,000 y ofrecía una autonomía de 250 millas. Ahora, el Cybertruck más «económico» disponible es la versión de tracción total (AWD) por $99,990, con una autonomía de 318 millas. Según el sitio web de Tesla, el Cybertruck AWD, que es el modelo de la edición limitada Foundation Series que solo se ofrecerá durante el primer año, se puede ordenar para entrega inmediata en agosto o septiembre. La versión ‘Cyberbeast’ de tres motores, que cuesta $119,900, se puede ordenar con entrega estimada para octubre como mínimo.
La detención de pedidos del Cybertruck más económico es un tanto problemática, dado que la compañía tiene alrededor de 1 millón de preórdenes para el vehículo, según Elon Musk, y un objetivo de tener una tasa de producción anual de 200,000 Cybertrucks de todas las versiones para fin de año. Para estar seguros, el Cybertruck ha vendido bien — 8,755 unidades en el segundo trimestre, según Kelley Blue Book, en comparación con 4,466 Ford F-150 Lightnings y solo 3,309 Rivian R1Ts. Pero sigue siendo un EV de volumen relativamente bajo para Tesla, que entregó 1.8 millones de vehículos a nivel mundial el año pasado.
Sam Abuelsamid, analista principal de transporte y movilidad en la firma de investigación Guidehouse Insights, señaló que Tesla tiene un historial de anunciar versiones de entrada de bajo costo de sus EVs y luego retrasarlas u ofrecerlas en cantidades muy limitadas.
Mientras tanto, Abuelsamid cree que hay un problema de demanda, especialmente para los Cybertrucks más caros. “Lo que creo que ha sucedido es que la mayoría de las personas que reservaron han decidido que no querían el camión a un precio más alto y con menor capacidad”, dijo Abuelsamid a Yahoo Finance, refiriéndose al hecho de que cuando se anunció el Cybertruck, tenía mejores características y precios más atractivos. “Por lo tanto, cuando llegó el momento de convertir las reservas en pedidos firmes, parece que la mayoría ha cancelado.”
No es inusual que solo alrededor del 30%-35% de los interesados conviertan sus reservas. Pero Abuelsamid dijo que si Tesla realmente tenía 1 millón de reservas, la tasa de conversión actual del Cybertruck parece ser mucho peor que ese estándar del 30%-35% de la industria.
Y esto se debe a que la baja demanda parece estar resultando en un aumento en el suministro de Cybertrucks.
Abuelsamid señaló que hay evidencia anecdótica de que un gran número de Cybertrucks de la serie Foundation de doble y triple motor no vendidos están actualmente almacenados en patios alrededor del país.
