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Stellantis, el gigante automotriz detrás de marcas como Ram, Jeep y Dodge, enfrenta uno de sus desafíos más importantes. Después de un 2024 lleno de dificultades —incluyendo ventas en declive, exceso de inventario y la renuncia de su CEO Carlos Tavares— la compañía presentará sus resultados anuales este miércoles antes de la apertura de los mercados.
📊 ¿Qué se espera de los resultados de Stellantis?
Según las proyecciones de Bloomberg, los analistas anticipan:
✅ Ingresos anuales: 155.57 mil millones de euros ($163.10 mil millones), una caída del 9% interanual.
✅ Beneficio por acción ajustado (EPS): 2.49 euros ($2.61), 36.7% menos que el año anterior.
✅ Ingreso operativo ajustado: 9.07 mil millones de euros ($9.51 mil millones), una disminución del 62.7%.
Además, la compañía había pronosticado un margen de ingresos operativos ajustados para 2024 entre el 5.5% y 7%, muy por debajo de las cifras de dos dígitos de años anteriores. Se espera también un flujo de caja libre industrial negativo de entre 5 mil millones a 10 mil millones de euros.
🛑 ¿Qué factores provocaron la caída de Stellantis?
🚘 1. Ventas débiles y exceso de inventario
La desaceleración en la demanda, especialmente en mercados clave como EE. UU. y Europa, afectó las ventas. Modelos que antes eran líderes, como el Jeep Cherokee, experimentaron caídas significativas.
🏗️ 2. Cambios estratégicos y liderazgo incierto
La renuncia de Carlos Tavares en diciembre de 2024 dejó un vacío en la dirección. John Elkann, actual presidente, lidera temporalmente mientras se busca un nuevo CEO.
🏭 3. Retos en la electrificación y competencia creciente
Stellantis ha enfrentado presión para acelerar la producción de vehículos eléctricos (EV), mientras rivales como Tesla, Volkswagen y BYD avanzan rápidamente.
🇺🇸 El factor Trump y la industria automotriz
La administración de Donald Trump ha implementado nuevas tarifas a productos fabricados en Canadá y México, afectando directamente a Stellantis, dada su fuerte presencia manufacturera en esos países.
Para contrarrestar el impacto:
✅ Nueva planta en Belvidere, Illinois: Producirá una camioneta pickup de tamaño mediano. Esta decisión revierte el cierre de la planta y recontratará a 1,500 trabajadores de la UAW.
✅ Producción del Dodge Durango: Se mantendrá en la planta de Detroit, despejando rumores de traslado a Canadá.
Antonio Filosa, COO de Stellantis, destacó que estas medidas forman parte de una inversión multibillonaria centrada en productos, tecnología e innovación dentro de EE. UU.
🚀 ¿Podrá Stellantis revertir la situación?
El nuevo CFO, Doug Ostermann, reconoció que la empresa atraviesa una «transición complicada» pero mostró optimismo sobre una posible mejora en la segunda mitad de 2025.
Sin embargo, con informes decepcionantes recientes de General Motors y Ford, la industria automotriz estadounidense enfrenta un panorama incierto.
